Airbus A380 de Emirates llega a Barcelona

El pasado 24 de febrero de 2013, aterrizó en el Aeropuerto de Barcelona - el Prat el primer Airbus A380-800 en vuelo regular. Era un A380 de la compañía Emirates que cubría el vuelo Dubai a Barcelona. Este vuelo especial del A380, estaba pilotado por el Capitán Abbas Shaban, jefe de la flota de A380, y el Primer Oficial Juan Muelledes, de nacionalidad española.

Aprovechando su estancia en Barcelona, hemos podido subir al avión  y realizar un breve pero intenso reportaje grafico del mismo.

El A380 de Emirates es famoso por sus Suites Privadas y los Shower Spas en First Class así como por el On-board Lounge para pasajeros de First Class y Business Class, un espacio en el que socializarse o simplemente relajarse y en el que pueden disfrutar de una gran variedad de bebidas y canapés. Su configuración en tres clases ofrece 14 Suites privadas en First Class, 76 asientos totalmente reclinables en Business Class y 427 asientos en Economy Class. Los pasajeros de todas las cabinas pueden disfrutar de los más de 1.500 canales de ice, el galardonado sistema Digital Widescreen de entretenimiento a bordo de Emirates, y permanecer conectados a Internet con acceso Wi-Fi de alta velocidad durante todo el viaje.

Emirates es el mayor operador mundial de este avión de dos pisos con una flota de 31 A380s que sirven 21 destinos: Jiddah, Bangkok, Hong Kong, Kuala Lumpur, Singapur, Ámsterdam, Shanghái, Moscú, Roma, Seúl, Londres Heathrow, Melbourne, Múnich, Pekín, Sídney, Auckland, Manchester, Tokio, París, Toronto y Nueva York. El A380 de Emirates cuenta con el apoyo en Dubái del Concourse A, inaugurada en enero y primera zona de embarque a nivel mundial construida exclusivamente para el A380.

El vuelo EK 185 despega de Dubái cada día a las 07.40h y aterriza en Barcelona a las 12.10h. El vuelo EK 186 sale de Barcelona a las 15.25h y llega a Dubái a las 00.45h del día siguiente. En los primeros siete meses de operaciones, Emirates ha transportado a más de 113.000 pasajeros desde y hacia Barcelona. Emirates opera la ruta de Barcelona con un Boeing 777-300ER de 360 asientos en configuración de tres clases.

Para más información www.emirates.es , www.theemiratesgroup.com

Airbus A380, el avión de pasajeros más grande del mundo

La Familia A380 comienza a partir de un avión con capacidad para 525 pasajeros distribuidos en dos amplios puentes, configurados en tres clases, y con un alcance de 15.700 km / 8.500 millas náuticas. En su quinto año en servicio, la flota de A380 realiza más de 100 vuelos comerciales diarios y transporta un millón y medio de pasajeros cada mes.

Con capacidad para transportar desde 400 hasta más de 800 pasajeros, el A380 es parte esencial para un crecimiento sostenible, haciendo más con menos, y aliviando la congestión del tráfico aéreo al transportar más pasajeros en un menor número de vuelos y a un coste menor.

Sus competidores más directos.

El 747-400, consume un 20 por ciento más de combustible por asiento que el A380, lo que permite a los operadores del A380 incrementar su capacidad un 20 por ciento sin aumentar los costes, o mantener la misma capacidad volando a un coste por viaje y por asiente entre un 15 y un 20 por ciento menor. Incluso la última variante del 747, el 747-8, consume un 15 por ciento más de combustible por asiento que el A380 y el birreactor 777-300ER consume un 12 por ciento más de combustible por asiento que el A380. Teniendo en cuenta el coste por asiento (utilizando los mismos estándares de confort y configuración de cabina), el 777-300ER tiene un coste un 22 por ciento superior al A380.

El A380 también supera sus expectativas operacionales. En comparación con el 747-400, el A380 ofrece 2.037 km / 1.100 millas náuticas más de alcance, necesita un 17 por ciento menos de pista para despegar y un 11 por ciento menos de pista para aterrizar. El A380, además de ofrecer una altitud inicial de crucero de 4.000 pies por encima de la que ofrece el 747 (35.000 pies frente a 31.000), tiene una velocidad de aproximación 20 kt más baja. Por añadidura, en comparación con la variante 747-8i, el A380 ofrece 926 kilómetros / 500 millas náuticas más de alcance con las mismas mejoras en el despegue, aterrizaje y capacidad de ascenso.

El A380 es, también, más silencioso, siendo el avión más silencioso de largo recorrido que existe, generando sólo la mitad de ruido que el 747-400 en el despegue, y de tres a cuatro veces menos ruido en el aterrizaje, con un 40 por ciento más de pasajeros. Estos datos son un hecho documentado en varios informes presentados sobre las mediaciones de ruido en los aeropuertos.

Con el menor consumo de combustible por asiento, el A380 permite a las aerolíneas reducir sustancialmente su huella medioambiental en términos de emisiones de CO2.

En resumen, el A380 sobrepasa las grandes expectativas que había generado. Dispone de la cabina más confortable, relajante, eficiente e innovadora; ofrece el consumo de combustible, coste por asiento y nivel de ruido más bajo que cualquier avión de gran tamaño, utiliza la última tecnología y tiene las certificaciones de los últimos estándares; ofrece unas prestaciones superiores y el potencial de desarrollo de una familia. Es muy popular entre los pasajeros, lo que conduce a factores de ocupación más altos y mayores ingresos, ofreciendo una rentabilidad superior.