El nuevo Boeing 777X completa con éxito su primer vuelo

El nuevo avión 777X de Boeing surcó los cielos del estado de Washington el pasado 25 de enero y pasa a la siguiente fase de su estricto programa de pruebas.

Basado en el popular 777 y con tecnologías probadas procedentes del 787 Dreamliner, el 777X despegó frente a miles de personas congregadas en el aeródromo Paine Field en Everett, a las 10:09 hora local para un vuelo de 3 horas y 51 minutos sobre el Estado de Washington antes de aterrizar en el aeródromo Boeing Field de Seattle.

"El 777X voló según lo previsto, y las pruebas de hoy han sido muy productivas", dijo el Capitán Van Chaney, piloto jefe del 777/777X dentro de Boeing Test and Evaluation. "Mi agradecimiento a todos los equipos que lo han hecho posible. Tengo muchas ganas de pilotar vuestro avión de nuevo".

El Capitán Chaney, acompañado por Craig Bomben, piloto jefe de Boeing, realizaron un plan de pruebas detallado para comprobar los sistemas y estructuras del avión mientras el equipo de pruebas en Seattle monitorizaba los datos en tiempo real.

El avión, el primero de los cuatro modelos de prueba del 777-9, se someterá a una revisión antes de reanudar las pruebas en los próximos días. La flota de prueba, que comenzó las pruebas en tierra en Everett el año pasado, tendrá que pasar una serie completa de pruebas y condiciones en tierra y en el aire durante los próximos meses para demostrar la seguridad y fiabilidad del diseño.

El 777X, el nuevo miembro de la familia de fuselaje ancho líder en el mercado de Boeing, consumirá un 10 por ciento menos de combustible y tendrá un coste operativo un 10 por ciento menos que la competencia gracias a su línea aerodinámica avanzada, el ala compuesto de material de fibra de carbono de última generación y el motor comercial más avanzado de la historia, el GE9X de GE Aviation.

El nuevo 777X también combina lo mejor de las cabinas Dreamliner 777 y 787, tan apreciadas por los pasajeros, con nuevas innovaciones para ofrecer la experiencia de vuelo del futuro. Los pasajeros disfrutarán de una cabina amplia y espaciosa, grandes compartimientos superiores que se cierran fácilmente para acceder cómodamente a sus pertenencias, ventanas más grandes para ver desde todos los asientos, mejor presión y humedad de la cabina, menos ruido y un viaje más suave.

Boeing tiene previsto entregar el primer 777X en 2021. El programa cuenta ya con 340 pedidos y compromisos de compañías aéreas líderes en todo el mundo, entre ellas ANA, British Airways, Cathay Pacific Airways, Emirates, Etihad Airways, Lufthansa, Qatar Airways y Singapore Airlines. Desde su lanzamiento en 2013, la familia 777X ha vendido casi dos aviones por cada avión vendido por la competencia.

Acerca de la familia 777X de Boeing

La familia del 777X incluye el 777-8 y el 777-9, los miembros más nuevos de esta familia de aviones de fuselaje ancho con la que Boeing lidera el mercado.

- Número de asientos: (config. típica de 2 clases)

                * 777-8: 384 pasajeros 

                * 777-9: 426 pasajeros

- Motor:   GE9X, de GE Aviation

- Alcance:

                * 777-8: 16.170 km 

                * 777-9: 13.500 km
- Envergadura:

                * Alas extendidas: 71,8 m

                * En tierra: 64,8 m
- Longitud:

               * 777-8: 69,8 m

               * 777-9: 76,7 m

Más información, www.boeing.com/777X  

https://boeing.mediaroom.com/2020-01-25-New-Boeing-777X-Completes-Successful-First-Flight.